（索纳塔）

（雅阁）

索纳塔和雅阁均属于B级燃油轿车，为了确保对比的公平性，我们选取了两款价格相近的车型进行对比。分别是指导价为13.98万元的索纳塔 2024款 1.5T Air（参考落地价15.08万元，以下简称索纳塔），和指导价为19.78万元的雅阁 2025款 运动系列 锐·T动 260TURBO 豪华版（参考落地价15.06万元，以下简称雅阁）。两款车型的落地价仅相差0.02万元，因此可以直接进行产品力的对比。

（索纳塔）

（雅阁）

在外观设计方面，索纳塔采用了贯穿式日间行车灯，远近光灯与无边界格栅的结合形成了富有立体感的车头，车顶配备单天窗，尾部的鸭尾造型与贯穿式尾灯融为一体，整体设计较为年轻化。雅阁则采用了头灯组与上格栅的无缝衔接设计，下方为黑色主动闭合式进气格栅，配备17英寸轮毂和单天窗，尾部带有贯穿式尾灯和隐藏式排气管，整体外观设计较为中规中矩。

（索纳塔）

（雅阁）

内饰方面，两款车型均采用较为保守的设计，横贯式空调出风口将“T”字形中控台分为上下两部分，大面积皮质材料的包覆提升了内饰的层次感和触感。多功能方向盘均采用真皮材质，手感舒适，索纳塔还配备了换挡功能。换挡方式方面，索纳塔采用新能源车常见的电子式怀挡，操作便捷；而雅阁则采用传统的机械挡把，风格较为传统。此外，索纳塔配备了车载空气净化器，雅阁则增加了前排多层隔音玻璃、多色氛围灯、原厂ETC和主动降噪系统等配置，各有千秋。

（索纳塔）

（雅阁）

在车机系统方面，两款车型配备了不同样式的仪表盘，索纳塔采用4.2英寸非全液晶仪表盘，而雅阁则配备了10.2英寸全液晶仪表盘。此外，两款车型均配备了智能中控屏，索纳塔采用12.3英寸中控屏，具备蓝牙电话和应用下载等基本功能。雅阁同样配备了12.3英寸中控屏，搭载Honda CONNECT车机系统，支持4G网络、面部识别和主驾语音识别等功能，功能更为丰富。此外，雅阁还配备了11.5英寸HUD抬头显示系统，可将导航和车速信息投射到前挡玻璃上，避免驾驶者低头查看仪表盘，降低驾驶分心的风险。

（索纳塔）

（雅阁）

在辅助驾驶与安全配置方面，索纳塔仅支持L1级辅助驾驶，配备2个车外摄像头，具备基础的倒车影像和定速巡航功能；而雅阁则支持L2级辅助驾驶，搭载Honda SENSING系统，配备3颗毫米波雷达在内的6个传感硬件，支持全速自适应巡航和倒车影像等功能。此外，两款车型均配备了车道偏离预警和前方碰撞预警等主动安全功能，雅阁还增加了倒车车侧预警等功能。在被动安全方面，两款车型均配备了前排安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，而雅阁还配备了后排侧安全气囊和前排膝部气囊，为乘客的安全提供了全面的保障。

（索纳塔）

（雅阁）

在尺寸设计方面，索纳塔和雅阁同属B级车，但设计上略有差异。索纳塔车长4945毫米，轴距2875毫米，后备箱容积480升；而雅阁车长4990毫米，轴距2830毫米，车身稍长，而索纳塔的轴距略长，各具优势。座椅方面，两款车型均配备了皮质座椅，采用2+3的5座布局，支持主驾6向和副驾4向调节，以及前排头枕的局部调整。前后扶手均为标配，雅阁的后排座椅可整排放倒，增加了空间的灵活性。

（索纳塔）

（雅阁）

动力方面，索纳塔和雅阁均搭载1.5T发动机，索纳塔匹配8挡手自一体变速箱，最大马力170马力，最大扭矩253牛·米，WLTC百公里综合油耗6.25升；而雅阁匹配CVT无级变速箱，最大马力192马力，最大扭矩260牛·米，WLTC百公里综合油耗6.6升。两款车型的底盘均采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，通过减速带和井盖时，滤震效果较为明显。雅阁还配备了可变转向比系统，既保证了高速行驶的稳定性，又兼顾了低速行驶的灵活性。

（索纳塔）

（雅阁）