但这几年自主品牌全面崛起，这一细分市场正迎来全新格局。传祺向往M8、岚图梦想家、腾势D9等产品纷纷冲出重围。面对这些各具特色的选择，消费者如何找到最适合自己的座驾？下面不妨让我们进入多个维度的硬核对比。

广汽传祺被不少人视为“最懂中国人的MPV专家”，从最早踏入豪华MPV市场，到如今突破75万销量大关，传祺MPV家族的发展轨迹，恰与中国MPV市场的升级变革同频共振。

如今进入入智电时代，传祺向往M8乾崑的推出，更是将竞争层面提升到了智能科技的全新高度。它以35.99万-40.99万元的售价切入市场，其鸿蒙座舱版更下探至32.99万元，形成对同级车型的降维打击。

腾势D9则凭借比亚迪三电技术和产品理念重新定义，率先引领新能源MPV的风潮。但此前频繁的终端降价考验其品牌溢价能力；不久前，它推出新款车型，将售价下探至30万出头，如今通过新老款同堂销售策略，以覆盖30.98万-60.06万元的售价区间广撒网。

但在如此激烈的市场竞争，挑战竞品并非易事，毕竟除了传祺向往M8乾崑之外，还有岚图梦想家（售价32.99-42.99万元）这一批黑马，它凭借豪华配置与独特定位，同样依托华为技术赋能，收获高销量。

对于精明的消费者而言，在初步圈定价格区间内的候选车型后，接下来的比较重点便会毫无意外地落在动力、续航与能耗这些决定用车生活的硬核指标上。

说起新能源MPV，很多人自然最关心的是动力续航，毕竟无论全家出游，还是商务接待，谁都不想在关键时候，因为续航问题“掉链子”。

这正好是传祺向往M8乾崑的强项，搭载同级唯一的2.0T+2挡DHT智电插混动力总成，这套系统的精妙之处在于，它完美解决了MPV用户最关心的两大痛点：动力不足与高油耗。

想象一下这样的场景：周末带着全家出行，车上坐满7人，后备厢塞满行李，此时需要爬坡或高速超车。传祺向往M8乾崑的2.0TM米勒循环高热效发动机提供140kW、330N·m的强劲动力，配合电机辅助，重载爬坡毫不费力。

而全球首创的行星齿轮式串并联两挡DHT让发动机在更宽的范围内高效介入直驱，即使在亏电状态下，也能保证动力。从混动技术原理上，两挡DHT的结构会比岚图梦想家和腾势D9的单挡在动力爆发、高速巡航燃油经济性方面有着先天优势。

岚图梦想家提供插混以及纯电两种动力可选，其中插混版搭载岚海动力1.5T全新混动发动机，其重点优势在于全系标配四驱，对于北方用户而言，四驱系统在冰雪路面上的稳定性是实实在在的安全保障。

但1.5T发动机在满载爬坡时，相比传祺向往M8乾崑的2.0T会显得力不从心，发动机噪音也更为明显。

腾势D9同样采用插混与纯电双技术路线，其中 DM-i版本为第五代DM技术，搭载1.5T超级混动系统，在城市通勤场景下表现优异，平顺省油是其最大亮点。但其高速再加速能力较弱的缺点在MPV使用场景中更为突出。

我们再来看看用户同样关心的充电续航问题，很多用户喜欢短途出行用纯电模式，此时续航和补能显得至关重要。

传祺向往M8乾崑配备44.5kWh的宁德时代骁遥增混电池，CLTC纯电续航达248km，WLTC纯电续航里程202km，WLTC综合续航里程1177km。而且电量从30%充到80%只需14分钟，相当于在你下楼排队拿到一杯咖啡的时间，就能获得足够支撑大半天使用的安全电量。

而岚图梦想家插电混动版根据车型不同，分别搭载43.2kWh的磷酸铁锂电池或62.5kWh的三元锂电池，选择更丰富。

腾势D9主要搭载比亚迪自家的40kWh磷酸铁锂刀片电池，容量会传祺向往M8乾崑小一些，纯电续航相应也稍短一些。

在我看来，买中大型MPV，动力强和续航长充电快是必选项，买一款1.5T排量的车型，像小马拉大车一样，你说它跑高速能舒服吗？从动力系统看，三款车代表了三种不同的技术路线，而传祺向往M8乾崑追求全面均衡，真正做到了动力与经济性的平衡，毕竟同级唯一的2.0T+2挡DHT智电插混动力总成的参数摆在明面上，已无需多言。

MPV作为承载家庭出行与商务接待的“移动空间”，舒适与否决定着乘客满意度，在这方面，三款车的理解各有不同。

传祺向往M8乾崑的座椅科技感最强，其“五星SPA双零重力座椅”创新性地搭载了全球首发的“摩天轮机械按摩”。不同于普通的座椅按摩，它具备24点全身SPA级按摩，内置的3D机芯能模拟出接近专业按摩师的手法，通过旋转、挤压、指压、揉捏等多种手法，四旋八点覆盖更多穴位，力度恰到好处；

星级按摩搭配7大部位270度环抱加热，以及同级唯一的石墨烯加热颈枕，无论通勤或远行，传祺向往M8乾崑随时随地都能给用户带来一场从头到脚、由外至内的舒压SPA。所言非虚，这套座椅凭借奢适体验不久前就获得了德国莱茵TüV权威认证，以远超国际标准的成绩，成为全球首个中大型MPV座椅舒适性标杆。

无论对家庭用户，还是商务用户来说，车内的一些细节设计其实也有必要。传祺向往M8乾崑搭配了17.3英寸后排鸿蒙智能大屏、航空180°折叠皮质小桌板、翻转杯托、双50W无线充电、无风感空调等高级配置，实用又不失牌面，比如小桌板让孩子在车上吃零食、写作业都变得方便有序，商务办公也更轻而易举；出门远行时，孩子还能通过后排大屏看动画片……

9L容量的三温四控智能大冰箱也是一项贴心设计，平时可以放冷饮、温牛奶或者保存零食、水果，遇上露营或大采购，它又能变身移动保鲜箱，实用度拉满。

岚图梦想家前排座椅标配通风加热按摩，第二排配备AI悬浮重力座椅，中低配为10点叩击式按摩，42.99万元售价的顶配升级至26点叩击式按摩、三排座椅通风加热，并增加负离子发生器+智能香氛等，配置丰富但售价较高。另外，它还配备了13L双门智能冷暖冰箱，对家庭用户也非常友好。

腾势D9在舒适性配置上中规中矩，虽然也配备了冰箱、彩电、大沙发，但在细节体验上略显不足。比如座椅按摩力度偏弱，这些细节差异在日积月累的使用中会逐渐被用户感知。

在智能化领域，华为生态成为分水岭，这也是三款车型差异化最为明显的部分，直接决定了日常用车的便利性与安全性。

传祺向往M8乾崑搭载华为乾崑智驾ADS系统，这套系统的价值在两种场景下最为突出：一是每天上下班通勤，二是长途旅行中的高速驾驶。

在城区道路中，系统能自动识别红绿灯、处理掉头、环岛等复杂场景，大幅减轻驾驶压力。而其eAES（增强自动紧急转向辅助）功能，能在50-135km/h时速下实现全方向主动刹车安全。想象这样的场景：高速公路上前车突然紧急刹车，传祺向往M8乾崑能够进行智能规避，这种安全保障对家庭用户至关重要。

智能座舱方面，传祺向往M8乾崑搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，支持7屏互联，涵盖中控屏、仪表、吸顶屏、扶手屏、流媒体后视镜等。实际使用中，语音识别成功率达99.5% 意味着几乎不需要重复指令。

手机应用无缝流转至车机的功能，让用户在车上可以直接续看昨晚没看完的抖音视频或B站内容，这种生态体验的连贯性，正是现代智能汽车的核心价值。

岚图梦想家同样拥有华为技术加持，与传祺向往M8乾崑的华为乾崑智驾ADS系统与鸿蒙座舱HarmonySpace功能点大同小异。不过入门版本搭载自研的岚图鲲鹏智驾2.0，并未配备激光雷达，仅支持基础L2功能；想要体验华为乾崑智驾ADS系统，则需要购买售价更高的高配版本，价格与传祺向往M8乾崑入门版本相差无几。

腾势D9全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统，其中低配版本搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100），并没配备激光雷达，可支持高快领航、泊车辅助等功能。

想要体验更高级别的天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300）则需要购买差不多35.98万元起的中高配版本以上，高快领航、城市领航、泊车辅助全都上车了。

智能座舱方面，腾势D9的DiLink 150座舱平台虽支持十屏互联，但成熟度和生态拓展能力不如华为鸿蒙座舱。用户经常反映语音识别在嘈杂环境下准确率下降，且应用生态相对封闭。

简言之，这三款的智能体验无非就是华为与比亚迪的较量，到底孰胜孰负其实并不好说，尤其辅助驾驶单靠只言片语很难说清，但可以肯定的是华为在硬件（如激光雷达）、数据积累与技术迭代等客观层面会更胜一筹。

在智能科技作为辅助之外，守护驾乘者安全的防线其实最终还要回归到车辆最本质的被动安全设计与车身结构之上。

传祺向往M8乾崑采用高强度钢占比达85.6%的“八纵十九横”笼式铠甲车体结构，针对MPV第三排安全这一行业痛点，创新性地采用了全球首创的后风窗气囊。

这一设计的意义在于，当遭遇追尾事故时，能够为第三排乘客提供有效的头部保护，解决了传统MPV“第三排不安全”的难题。同时，后风窗气囊与侧气帘、正面气囊、前排侧气囊，打造360°环抱式安全气囊矩阵，形成全面防护。

岚图梦想家同样注重安全，采用2000MPa超高强度笼式车身，以及2000MPa一体式热成型激光拼焊门环，车身刚性表现出色；腾势D9则延续了比亚迪的安全设计理念，高强度钢占比75%，标配9安全气囊。对比之下，不可否认，在第三排安全以及车身结构这一特定领域，传祺向往M8乾崑的创新确实走在行业前列。

通过以上的全维度对比，可以看出岚图梦想家、腾势D9都是优秀的选手，实力不俗。