作为一款眼镜，Livis基于经典的威灵顿框型，针对中国人的脸型进行了局部微调，更加贴合脸型。更为重要的是，理想与蔡司达成全球战略合作，使Livis全系标配蔡司高品质镜片，并提供线上配镜服务。

 

在打造一款适合日常佩戴的眼镜基础上，Livis成功解决了AI眼镜行业中的“不可能三角”难题：轻便穿戴体验、卓越使用性能和强大电池续航能力。

据透露，Livis以36克的超轻镜架和18小时的典型续航时间，实现了无感佩戴和全天在线；AI助手“理想同学”可在300毫秒内唤醒，并在800毫秒内完成端到端执行，具备记忆、共情、深度研究和车辆控制等能力。

在理想汽车董事长兼CEO李想看来，理想AI眼镜不仅仅是一款可穿戴设备，而是“理想最好的人工智能附件”，将“理想同学”的能力从车内延伸至用户的日常生活场景。

 

 

战略布局AI穿戴市场

理想推出AI眼镜并不令人意外。早在2020年左右，公司就对长期发展路线进行了详尽的分析与规划，最终得出结论：围绕AI将形成一套全新的生态系统。在公司成立10周年之际，理想将愿景升级为“成为全球领先的具身智能企业”。

基于这一愿景，理想将技术重心转向物理世界的“具身智能”，构建涵盖感知、模型、算力和本体在内的完整AI系统。该系统强调对真实世界的理解和交互，追求精准、实时和主动的服务能力，而不仅仅是依靠模型规模的扩张。

“只有选择具身智能这一最具挑战性的领域，我们才可以真正改变用户的生活。未来十年，产品竞争的核心将是自动化和主动化服务的水平，这些价值将无缝融入高频的生活体验中，让用户难以割舍。”理想汽车董事长兼CEO李想阐述了他对定义优秀具身智能产品的看法。

  

在李想的构想中，机器正在沿着“被动→自动→主动”的轨迹持续进化：L4级自动驾驶车辆是“在公路上奔跑的汽车机器人”；焕新后的智能座舱是“能思考的空间智能体”；完成智能升级的充电站是“自主服务的充电机器人”；而AI眼镜则是“佩戴在头上的穿戴机器人”。

此次发布的眼镜被视为展示空间智能的理想个人终端设备。首先，眼镜贴身佩戴，始终位于人体感知系统的核心，具备稳定性和天然的语音与视觉交互优势；其次，戴眼镜本身已是全球数亿人的日常习惯，无需额外学习或改变动作路径，使技术能够无缝融入用户生活。

对理想而言，过去几年在辅助驾驶、空间智能和“理想同学”上的持续投入，已经使车端体验深入人心。打造AI眼镜相当于将这些成熟的能力扩展到沙滩、办公室、地铁等全场景中——不仅让老用户无缝延续智能生活，也让从未接触过理想汽车的用户首次体验到同样的AI服务。

值得注意的是，这也精准契合了理想AI眼镜Livis的目标用户画像：一方面，力求在理想140多万车主中实现高渗透和高转化；另一方面，理想更希望这款眼镜突破圈子，吸引所有热衷科技与创新的极客群体。

回归用户本质需求

为了打造卓越的具身智能产品，适应新技术带来的变革，理想果断回归了创业公司的管理模式。这种变化的核心在于更加适应技术快速变化和高度竞争的环境，强调深度对话、聚焦用户价值、提升效率和识别关键问题，而非单纯追求流程优化或资源占有。

从此次发布的眼镜产品来看，理想回归了业内熟悉的风格：“不追风口，只问本质”。理想的目标不是简单地将AI塞进眼镜，而是让眼镜成为AI的载体——基于AI代理能力重新定义硬件形态，一次性解决重量、续航、响应等核心问题。

 

“Livis将镜框做到了36克，行业极轻；18小时的典型续航，用户可从早到晚佩戴；理想同学实现300毫秒唤醒、800毫秒进行端到端执行，不仅具备记忆、共情和聊天功能，还能进行深度研究；车主一句话即可查询车况并联动车机。”这是理想在AI眼镜这一领域给出的答案。

这些能力得以实现的关键在于理想自主研发的Livis OS——一套专为AI眼镜量身打造的嵌入式操作系统。该系统从底层重构端到端链路，极致压缩能耗，实现毫秒级响应。此外，Livis OS系统采用不关机策略，后台随时待命，快速响应用户需求。

产品之外，AI眼镜的“理想化”也体现在效率上。据悉，理想团队对智能眼镜的研究始于两年前，发现当时的产品体验普遍未达预期。随着理想自研的“理想同学”AI助手能力不断提升，团队意识到其需要更直接地感知物理世界。因此，2024年，AI眼镜项目正式立项，从启动到落地，全程不到两年。

 

 

当然，实现这一切并非从零开始。理想将汽车研发的技术栈应用于眼镜：ISP调校来自L9/MEGA流媒体后视镜团队，嵌入式系统由方向盘控制器团队操刀，声学方案直接复用整车实验室。高复用、低扩张，一年内完成从立项到量产，使Livis从第一天起就基于理想汽车成熟的软硬件体系。