不含沙射影，但从效率上来说，索尼跨界造车比国产新势力的节奏，其实要慢很多。早在2020年，索尼就发布了首款原型车，但当时称：无意造车，只是技术展示。而随后2022年就跟本田合作了，成立了合作公司，2023年发布了全新品牌AFEELA及原型车。

目前，已知的信息是，AFEELA 1计划将在2026年内正式在美国加州率先开启交付，2027年在日本交付。而此次的索尼AFEELA Prototype，量产版要在2028年在美国推出。

外观部分，AFEELA Prototype也没有太过惊艳的呈现，延续了AFEELA 1相似的家族化设计，但底盘更高，车身配备了双色设计、隐藏式门把手和激光雷达，整个线条也比较饱满圆润。但老实说，时至今日大多数电车都长这样，AFEELA Prototype并没有啥新鲜感。

新车长宽高分别为4895/1930/1650mm，轴距为3030mm。内饰则提供了多个屏幕，后排可以通过独立屏幕玩PlayStation游戏，其他还有高通骁龙数字底盘、及和微软联合开发的AI智能系统等。但上述功能并没有具体的介绍和展示。

另外，AFEELA Prototype还将配备先进的驾驶辅助系统，目标是实现L4级自动驾驶。但今年特斯拉的无人驾驶出租车已经计划量产了，国产新能源也在跟进，留给索尼的时间不多了，您觉得索尼的这款概念车，相比新势力的表现如何呢？