一辆后视镜需要自己用手掰，织物座椅、手动方向盘，连后排触控屏都消失的特斯拉，正在中国市场悄然逼近。
2026年1月中旬，特斯拉上海工厂附近的路试车照片和供应链信息不断流出，证实了一个市场传闻已久的事情：特斯拉即将在中国推出“丐版”Model 3(图片|配置|询价)和Model Y。
据多家媒体确认，这两款标准版车型起售价预计将下探至20万-23万元区间，相比现款直降近5万元。
一场打着“普及智能电动车”旗号的减配降价大戏，正缓缓拉开序幕。
01 品牌光环褪色
当特斯拉宣布将在中国推出起售价约20万元的“丐版”车型时，市场反应出奇地冷静。这不禁让人疑惑，曾经凭借Model 3和Model Y横扫中国新能源市场的特斯拉，为何需要采取如此激进的策略？
回顾2025年，中国新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段。特斯拉在这一年面临双重压力：一方面，中国本土品牌如比亚迪、小鹏、蔚来等不断推出更具性价比的车型。
另一方面，全球电动汽车市场的增速放缓，迫使特斯拉必须寻找新的增长点。
美国市场已经给出了警示信号。当特斯拉在2025年10月宣布推出标准版Model 3和Model Y时，股价在消息公布后暴跌4.45%，市值一日蒸发约650亿美元。
投资者对特斯拉通过大幅减配来降低价格的做法表示担忧，这可能会损害其长期精心培育的高端品牌形象。
02 配置清单大缩水
仔细研究“丐版”特斯拉的配置清单，消费者可能会感到震惊。这已经不是简单的“减配”，而是一种近乎“骨骼惊奇”的配置策略。
外观上，标准版Model Y取消了标志性的贯穿式灯带，照明功能集成至两侧主大灯内。车漆选择减少至黑、白、灰三种基础颜色，其中灰色是唯一免费选项。
更令人难以置信的是，连后视镜折叠功能都被取消，用户需要“自个上手掰”。
内饰方面，曾经的“智能豪华”体验被大幅削减。方向盘和后视镜改为手动调节；座椅采用织物材质，取消了前排座椅通风和后排加热功能；后排触控屏幕被手动空调出风口取代。
音响系统也从高级版的15个扬声器大幅缩减至7个，氛围灯、HEPA高效空气过滤器等功能也被取消。
Model 3
最低售价：23.55万起
图片
参数配置
询底价
懂车分4.02
懂车实测空间·性能等
车友圈35万 车友热议
二手车7.68万起 | 1512 辆
03 核心性能的妥协
除了舒适性配置的削减，“丐版”特斯拉在核心性能方面也做出了妥协。电池容量有所减少，以Model Y为例，标准版搭载的是52度电池组，相比现款的60-75度电池有明显缩减。
这直接影响了续航表现，Model Y标准版续航仅为517公里，相比现款减少了约10%。
加速性能也有所下降，Model Y标准版的0-100公里/小时加速时间从5.4秒延长至6.8秒，Model 3标准版则为5.8秒。
超级充电功率被限制在225千瓦，略低于高级版的250千瓦。
在辅助驾驶功能方面，基础版的“自动转向”功能被移除，仅保留“带车流感知的巡航控制”。这意味着，消费者如果希望获得完整的自动驾驶体验，需要额外支付FSD订阅费用。
04 FSD订阅制的陷阱
伴随“丐版”特斯拉而来的，还有FSD的订阅制改革。自2026年2月起，特斯拉将彻底取消FSD买断服务，用户只能按月付费使用。
北美定价约为99美元/月，国内预计在400-600元区间。
这一策略被市场观察人士称为“温水煮青蛙”。通过低价车型吸引用户入门，再通过持续的订阅费用提升公司估值。然而，在中国市场，这一策略可能面临挑战。
中国消费者已经被“智驾平权”教育过，小鹏、华为等品牌的城区NOA功能价格已经大幅下降，特斯拉的订阅价格在竞争激烈的中国市场可能缺乏吸引力。
05 市场竞争的严酷现实
2025年的中国新能源市场，20万元价位段已经成为“红海战场”。乐道L60利用蔚来换电体系打价格战，小鹏G7堆满2250TOPS算力，比亚迪宋L DM-i依靠插混技术将续航提升至200公里。
面对这些竞争对手，特斯拉“丐版”的配置显得格外单薄。手动调节后视镜在2026年显得像上个世纪产物，连座椅通风功能都被阉割。Model Y在2025年已经失去销量冠军的位置，面对一众国产新能源品牌的围剿，特斯拉想依靠“低价丐版”翻盘，难度不容小觑。
06 消费者选择的理性化
中国消费者已经逐渐摆脱“车标崇拜”阶段。当竞争对手使用高通8295芯片、激光雷达、全系座椅加热等配置时，特斯拉仍在宣传“成本优化”的隔音车顶。
这种“既要面子又要里子”的矛盾，可能让标准版沦为车市“气氛组”，看起来热闹，实际上难以带动销量。
对于预算有限的消费者，“丐版”特斯拉确实提供了拥有特斯拉品牌的更低门槛。但消费者需要认真权衡：是选择一个品牌光环逐渐褪色的“毛坯房”特斯拉，还是选择配置更丰富、性价比更高的国产品牌车型？
特斯拉的“降价不降质”神话，在中国市场似乎已经失效。当国产新能源车在20万元价位段提供激光雷达、高通8295芯片和全系座椅加热时，特斯拉“丐版”车型的手动后视镜和织物座椅显得格外刺眼。
一个曾经以创新颠覆市场的品牌，如今却通过大幅减配来降低价格，这无疑是对其品牌形象的一种侵蚀。
中国市场已不再是那个盲目崇拜外国品牌的市场。消费者越来越理性，越来越注重产品的实际价值。特斯拉若不能拿出真正的技术创新，仅仅依靠品牌光环和价格战，恐将在这场激烈的市场竞争中逐渐失去优势。
毕竟，当“智能平权”成为行业标配，减配降价的“丐版”策略，反而可能暴露产品迭代乏力的窘境。
