2026 年，打算购买六座 SUV 的消费者，或许可以关注一下零跑 C16。今年新能源车有购置税减半的政策，在此基础上，零跑 C16 还推出了额外的购车福利，包括 8000 元购置税礼、免费赠送充电桩以及整车终身质保服务，详情请咨询本地经销商。

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从购车成本来看，我们可以详细核算一下。以零跑 C16 入门版 15.18 万的价格为例，常规情况下购置税约为 13433 元，享受购置税减半政策后，只需缴纳 6716 元。再加上厂家提供的 8000 元购置税礼，这笔购置税支出基本可以完全覆盖，相当于这部分费用直接节省了下来。除此之外，现在订车还能获得价值 3680 元的家充服务包，其中包含 7kW 充电桩以及 30 米内的基础安装服务，要知道自行安装充电桩通常也需要几千元的费用，这又是一笔实际的节省。而整车终身质保，涵盖了电池、电驱、电控等核心部件，对于新能源车用户来说，这样的质保政策能让后期用车更加安心，无需过多担心核心部件的维修问题。综合这些优惠和赠品，整体价值超过一万元，以 15 万出头的价格就能购入一台六座中大型 SUV，在同价位车型中，这样的性价比表现较为突出，详情请咨询本地经销商。

销量数据或许能从侧面反映这款车的市场认可度。零跑在 2025 年全年累计交付了 59 万台新车，在新势力品牌中处于不错的水平。其中，零跑 C16 一款车就贡献了 8 万台的销量，在中大型 SUV 全年销量排名中位列第六，在 20 万内的六座 SUV 市场中也处于靠前位置。购买六座 SUV 的消费者大多是家庭用户，他们在选车时更为注重实用性和性价比，零跑 C16 能取得这样的销量成绩，也说明其在这些方面满足了不少家庭用户的需求。

不少已经购买了零跑 C16 的车主也分享了自己的用车体验。一位山东的车主表示，提车大半年已经行驶了 1.2 万公里，主要用于家人通勤和周末出游，六座的空间能够满足全家出行的需求，乘坐起来比较舒适；广东的一位车主提到，车辆配备的 “冰箱彩电大沙发” 给了他不小的惊喜，夏天可以在冰箱里放几瓶饮料冰镇，长途行驶时后排的孩子能看动画片，使用起来很方便；还有东北的车主反馈，冬天驾驶增程版车型，纯电续航的达成率不错，不用频繁担心没电的问题，馈电状态下的油耗也在可接受范围之内。

从车主的反馈来看，零跑 C16 的产品亮点恰好契合了家庭用户的核心需求。先说说空间表现，对于六座 SUV 而言，空间是家庭用户非常看重的一点。零跑 C16 的车身尺寸可观，轴距达到了中大型 SUV 的水准，在六座布局下，每一排的空间都较为充裕。身高 180cm 的体验者坐进第二排，腿部空间能有两拳多，将座椅靠背调整到合适的角度，即便是长途乘坐也不会感到过于疲惫。第三排也并非摆设，体验者坐进去后头部还有一拳左右的空间，腿部不会顶到第二排座椅，平时坐两个成年人进行短途出行是完全可行的。而且第二排座椅支持横向滑动，当需要上下第三排时，把座椅往外滑动一点，过道就会变得比较宽敞，方便老人和孩子上下车。车辆的后备箱常规容积就不小，放置两个行李箱和几箱年货完全没有问题，如果将第三排座椅放倒，空间还能进一步扩展，周末带家人露营时，放置帐篷、烧烤架等装备也能轻松应对。有实际体验过的用户表示，曾经带着五个朋友出行，满座状态下每个人都能找到舒适的坐姿，后备箱还能放下六个人的背包，整体表现较为出色。

再来说说车主们普遍认可的 “冰箱彩电大沙发” 配置，在 15 万级别的车型中，这样的配置并不常见。首先是冰箱，其容积为 8.1L，温度可以在 - 6°C 到 50°C 之间调节，夏天能够用来冰镇饮料、冰淇淋，冬天则可以加热牛奶、咖啡，实用性较强。很多家庭用户带孩子出门时，会在冰箱里放些水果和酸奶，方便孩子随时食用。其次是 “彩电”，也就是 15.6 英寸的后排娱乐屏，这款屏幕分辨率较高，反应也比较灵敏。长途开车时，后排的孩子可以观看动画片、玩小游戏，能让家长省心不少。同时，它还支持手机投屏功能，用户可以将提前下载好的电影投放到屏幕上，全家人一起观看，让旅途变得更加充实。车辆的音响系统采用了 21 个 PSS 扬声器，并且经过了声学专家的联合调校，音质表现不错，日常开车时听音乐能带来较好的体验。最后是 “大沙发”，零跑 C16 的座椅采用 Nappa 真皮材质，触感较好，同时配备了座椅通风、加热、按摩功能。主驾还带有 4 向腰托和 10 点按摩系统，长时间开车时，开启按摩功能能够有效缓解驾驶疲劳。后排座椅的填充物也比较柔软，乘坐感受类似家里的沙发，即便是久坐也不会觉得太累，有用户反馈，这款车的座椅舒适度甚至超过了一些二十多万的车型。

动力和续航方面，零跑 C16 提供纯电版和增程版两种选择，其中增程版车型能够缓解部分用户的续航焦虑，受到不少消费者关注。增程版的纯电续航里程为 280km，综合续航里程可达 1150km，平时在市区通勤，一周充一次电基本能够满足使用需求，而且电费相比油费更为节省。如果需要长途自驾，也无需特意规划充电路线，燃油补充的方式更加便捷省心。实测数据显示，增程版车型在市区纯电行驶时，百公里电耗大约在 15kWh 左右，按照家用电价 0.55 元 /kWh 计算，百公里行驶成本仅需 8 元多；在馈电状态下使用燃油，百公里油耗大约在 6.5L 左右，加注 92 号汽油，百公里成本约为 50 多元，相比同级别油车节省了不少开支。如果一年行驶 1 万公里，电费加邮费总共也就几千元，长期使用下来能节省不少用车成本。

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冬季用车方面，很多新能源车会出现续航大幅缩水的情况，但零跑 C16 增程版的表现相对稳定。有用户在去年冬天进行过体验，当时室外温度约为 - 5°C，开启空调的情况下，纯电续航达成率能够达到 70% 以上，也就是说 280km 的纯电续航实际能行驶 200km 左右。如果是长途开车，开启增程模式，续航基本不会受到太大影响，无需过度担心里程问题。充电速度方面，零跑 C16 纯电版搭载了全域 800V 高压碳化硅快充平台，从 30% 充到 80% 仅需 18 分钟，并且兼容市场上多数主流快充桩。即便是增程版车型，也支持快充功能，平时在服务区充电时，用户可以利用喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能完成电量补充，不会耽误太多行程。有用户分享过长途自驾的经历，在服务区充了 20 分钟电，就补充了 300 多公里的续航，使用起来比较方便。

驾控表现方面，零跑 C16 的实际表现超出了不少用户的预期。该车新增了 FSD 悬架，经过精细调校后，在颠簸路面行驶时的乘坐舒适性有明显提升。平时在市区行驶，经过减速带或者坑洼路面时，滤震效果较好，不会产生生硬的颠簸感。在高速行驶时，车身稳定性不错，即便是遇到横风，也不会出现明显的飘动感。其转弯半径仅为 5.3m，在市区狭窄路段掉头、会车时都比较灵活，完全不像一台中大型 SUV 的表现。此外，车辆还配备了博世 DP-EPS 智能转向系统，转向精准度较高，变道时的跟随性较好。有用户在盘山公路行驶时，连续转弯的过程中，车身侧倾较小，驾驶信心较足。同时，该车还搭载了自研的 LMC 一体化运动融合控制技术，在冰雪路面行驶时也能保持较好的平稳性，为行车安全提供了一定保障。

智能配置方面，零跑 C16 的表现也较为全面。车辆搭载了高通 SA8295P 智能座舱芯片和 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，车机反应速度较快，切换 APP、打开导航等操作基本不会出现卡顿现象，操作体验较为丝滑。语音控制功能也比较灵敏，支持多模态识别，即便是使用方言下达指令，也能被精准识别。平时开车时，用户只需喊一句 “小零，把温度调到 24 度”“小零，导航去附近的超市”，车机就能快速响应，无需手动操作，既方便又能提升行车安全性。

辅助驾驶功能方面，高配版零跑 C16 配备了高精度激光雷达，探测距离可达 300 米，广角为 140 度，同时还搭载了 28 个智能感知硬件，能够实现高速领航辅助、泊车辅助等 27 项智能辅助驾驶功能。在长途跑高速时，开启高速领航辅助功能后，车辆能够辅助保持车距、居中行驶，遇到前方慢车时还能提前减速，有效减轻了驾驶疲劳。对于新手司机来说，泊车辅助功能实用性较强，即便是面对复杂的停车位，也能轻松完成停车操作。

作为一款已经行驶了 8000 多公里的车主，我可以分享一下实际的用车体验。这辆车是去年下半年提的，整体使用下来的感受是省心、省钱、舒服。日常使用主要以纯电模式为主，偶尔长途出行才会用到燃油，半年下来电费仅 400 多元。而且零跑提供终身免费基础流量服务，平时开车听音乐、使用导航都不需要额外支付流量费用，又节省了一笔开支。相比之前开的油车，一年下来能省下不少钱。

维修保养成本方面，目前车辆没有出现过任何问题，只做过一次常规保养，费用仅几百元，相比同级别油车的保养成本低了不少。再加上整车终身质保政策，即便后期车辆出现问题，也不用承担高额的维修费用，用车过程更加省心。

安全方面，零跑 C16 的表现也让人放心。该车采用了 CTC 2.0 技术，打造了环状笼式一体车身，整车使用了大量的高强度钢，车身扭转刚度较高。同时，车辆还配备了超长贯穿式车身侧气帘和超大体积的正侧面气囊，能够全方位保障乘员的行车安全。此外，零跑 C16 还获得了中保研 C-IASI 安全测试三项全优评级，安全性得到了权威机构的认证。值得一提的是，座椅面料采用了婴儿可啃咬级有机硅材料，家里有宝宝的用户也能放心让孩子乘坐。

当然，零跑 C16 也存在一些有待提升的地方。首先是高速行驶时的隔音表现，虽然在市区行驶时车内比较安静，但当车速超过 120km/h 后，会有一定的胎噪和风噪传入车内，不过在同价位车型中，这样的表现已经算是比较不错的了；其次是车机系统，偶尔会出现小卡顿的情况，不过发生的频率并不高，相信通过后续的 OTA 升级能够得到改善；最后是售后网点的覆盖，虽然零跑的售后网点在不断增加，但部分三四线城市的网点数量仍然较少，不过平时遇到小问题可以通过 APP 在线咨询解决，遇到大问题也能预约上门服务，对日常用车的影响不算太大。

横向对比同价位的其他六座 SUV 车型，很多车型要么配置较低，要么空间表现不佳，要么续航能力不足。而零跑 C16 在 15 万级别的价位中，能够提供 “冰箱彩电大沙发”、长续航、FSD 底盘等原本在更高价位车型上才有的配置，综合表现较为均衡。再加上 2026 年购置税减半政策以及零跑额外提供的 8000 元购置税礼、免费充电桩和终身质保服务，当前的购车时机确实比较划算。

提车速度方面，目前订车后，提车周期不算长，多数地区可在一个月内提车。如果想要赶在过年前提车开回家，现在订车完全来得及。身边有位朋友上周刚订了车，销售告知大约 20 天就能提车，目前已经在期待开新车回家过年了。

从市场格局来看，此前 15 万级六座 SUV 市场多由合资品牌占据，这类车型普遍存在配置较少、价格偏高的情况。而零跑 C16 的出现，打破了这一局面，它将很多高端车型才有的配置下放到了这个价位区间，让普通家庭用户能够以相对较低的价格，享受到高品质的用车体验。这也是它能够获得较高销量和良好口碑的重要原因，毕竟对于大多数消费者来说，都希望以合理的价格，买到实用、舒适的车型。

总体而言，零跑 C16 作为一款 15 万级别的六座 SUV，在配置、空间、续航、驾控等多个方面都有着不错的表现，同时还有着可观的销量和用户口碑作为支撑，是一款值得考虑的车型。当前叠加 2026 年购置税减半政策以及厂家推出的各项优惠福利，进一步提升了该车的性价比。对于有家庭出行需求的消费者来说，零跑 C16 在空间舒适性、实用性以及用车成本等方面，都能较好地满足需求。

如果近期有购车计划，不妨前往零跑的线下门店试驾一下零跑 C16，亲自感受一下它的空间表现、配置功能和驾控体验。买车是一件需要慎重考虑的事情，只有通过实际体验，才能判断这款车是否真正适合自己。身边不少朋友都是在试驾后直接订车的，相信实际体验后，你也会对这款车有更清晰的认识和判断。