年底想买车的朋友特别多，大伙凑一块儿，聊的话题也总绕着车子转。现在纯电车的热度越来越高，可预算要是卡在 8-12 万这个范围，选车真的特别让人纠结。就我自己的经历来说，一开始满心想着能找辆续航够用、配置扎实，还带些智能功能的车，结果挑来挑去，要么续航够了配置却跟不上，想选些智能配置的话，价格又超了预算。尤其是咱们年轻人，或是刚组建小家庭的，平常既要满足日常上下班开，偶尔还想带着家人来趟短途出行，左挑右选下来，总感觉没有一款车能合心意。

零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈3.1万 车友热议 二手车8.18万起 | 28 辆

直到零跑 B01 上市，我身边好几个朋友都纷纷入手。看着他们开着新车那满意的样子，我也按捺不住好奇心，决定深入了解一下这款车。后来我自己也跟风提了一台，开了两个多月，跑了快 3000 公里，终于明白它为啥能连续 5 个月销量破万，上市半年就圈粉无数了。今天我就拉上几个车友，跟大家好好聊聊真实的用车感受，帮正在纠结选车的朋友把把关，看看这台车到底值不值得买。

买东西，尤其是买车这种大件，我一直觉得销量是个很实在的参考指标。毕竟没人会傻到拿几万、十几万的辛苦钱去盲目跟风，买一台不好的车。零跑 B01 自上市以来，销量就一路飙升，连续五个月交付量都突破了一万台。我提车的时候，正好赶上 11 月的销量公布，单月竟然卖了 1.3 万台，上市半年累计交付超 6 万台，在紧凑型纯电轿车里，那可是妥妥的热门车型。

能取得这样出色的成绩，背后靠的是零跑品牌强大的硬实力。2025 年，零跑全年销量达到了 59.66 万辆，同比增长 103%，成功跻身新势力销量前列。我身边有个开零跑 T03 的老车主，换车的时候想都没想就选了 B01。他说自己就是看重零跑全域自研的技术，三电系统靠谱，开了几年，一点小毛病都没出过。在车讯上，零跑 B01 的综合评分是 3.76 分，比同价位车型的平均分还高一点。翻看评论区，大部分车主都给出了 “优秀” 的评价，也没看到大面积的质量投诉，顶多是一些无关紧要的小吐槽。能有这样的口碑，在这个价位的车里可不多见。而且买这款车的，大多都是像我一样的年轻上班族，或者刚组建家庭的小夫妻。我们的需求其实都差不多：价格不能超预算，续航得扎实，日常开着要省心，偶尔还能满足家庭出行的需求。零跑 B01 正好契合了这些需求，销量和口碑都在线，买的时候心里自然就更踏实了。

零跑 B01 的目标用户主要是年轻人和小家庭，所以在驾控体验和外观设计上，都精准踩中了我们的审美和需求。这台车采用了后置后驱布局，搭配 Stellantis 调校的底盘，既能保证驾驶质感，又能兼顾家用舒适性，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。
零跑 B01 采用了独特的 “天梭流体车身” 设计风格，整体线条流畅自然，没有一丝多余的棱角，看起来特别时尚动感，就像是一件精心雕琢的艺术品。这种设计可不是徒有其表，它不仅让车子的外观更具辨识度，还能有效降低风阻，提升续航能力，真的是颜值与实力并存。
前脸部分，它采用了封闭式格栅设计，这可是新能源汽车的标志性设计之一，简洁又不失科技感。搭配上狭长的大灯组以及独特的三点式光源，不仅拉伸了视觉宽度，还让车子的前脸看起来更加犀利有神，就像一双炯炯有神的眼睛，在夜晚点亮后，辨识度超高，老远就能认出这是零跑 B01。前包围的梯形散热口，为车子增添了不少运动气息，让人一看就觉得它动力十足，充满了驾驶的欲望。

车身侧面，溜背式的设计与隐藏式门把手融合，不仅让车身线条更加流畅，还能降低风阻，对续航有很大的帮助。笔直的车窗线条在后方微微弯折上扬，给人一种蓄势待发的感觉。车窗和 B/C 柱细节处都进行了黑化处理，营造出一种神秘而又时尚的氛围，就像是一位穿着黑色西装的绅士，优雅又不失个性。

车尾部分，贯穿式尾灯组与前大灯组相互呼应，形成了独特的视觉效果，让车尾看起来更加宽大、稳重。地平线宽体车尾的设计，营造出了宽体轿跑的视觉感，让车子的运动气息更加浓郁。再加上全系标配的大面积钢琴烤漆外观饰件、飞翼星芒灯组以及星芒运动轮毂，每一个细节都彰显着零跑 B01 的独特魅力，开在路上，回头率绝对爆表。

在车身配色方面，零跑 B01 提供了多达 8 种不同的选择，不管你是喜欢低调稳重的颜色，还是追求个性时尚的风格，都能在这里找到适合自己的那一款。我选的是摩根粉配色，这可是零跑和潘通色彩研究所联合研发的专属颜色，低饱和的柔雾粉调，就像是春天里盛开的花朵，温柔又浪漫。在阳光下，它会泛着微微的光，就像梦幻的泡影，特别适合女生开。每次我开着它出门，都感觉自己像是偶像剧里的女主角，回头率超高，那种感觉真的太棒了。
除了摩根粉，星夜蓝也是很热门的颜色。它就像深邃的夜空，神秘而又迷人，给人一种沉稳大气的感觉，特别适合那些追求个性的男生。星河银则是另一种风格，它的颜色很特别，在不同的光线下会呈现出不同的质感，既大气又百搭，不管是年轻人还是中年人，开着都很合适。而且这个颜色还特别耐脏，对于我这种不太爱洗车的人来说，真的是太友好了。

进入车内，首先映入眼帘的是我精心挑选的紫色内饰，它不像传统的黑色内饰那样沉闷，而是给人一种高贵、典雅的感觉，就像置身于一个神秘的紫色梦境中。而且这个颜色还很耐脏，平时不小心弄脏了，用湿布轻轻一擦就干净了，特别好打理。

内饰的整体布局也很合理，中控台采用了简洁大方的设计风格，没有过多复杂的线条和按键，一切都显得那么井然有序。14.6 英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表连在一起，屏幕分辨率高，显示效果特别清晰，就算是在阳光直射下，也能清楚地看到屏幕上的信息，完全不会反光。车机系统操作起来也很流畅，反应速度很快，就像操作自己的手机一样方便。
座椅的设计也很用心，采用了人体工程学原理，包裹性和支撑性都特别好，就算是长时间坐着，也不会觉得累。而且座椅的材质很柔软，坐上去特别舒服，就像坐在家里的沙发上一样。后排座椅还支持 6:4 比例放倒，这样一来，后备箱的空间就可以得到进一步拓展，放个大件物品也完全没问题。

不过，这台车的内饰也有一些小问题。比如新车刚提回来的时候，内饰有一股异味，虽然不是很严重，但还是有点影响心情。我把车窗打开通风，还在车里放了一些活性炭包，大概散了两周左右，异味才慢慢消掉。还有那个氛围灯，晚上开着的时候确实很漂亮，营造出了一种浪漫的氛围，但是它会反光到后视镜上，影响夜间驾驶安全，所以现在我晚上开车基本都会把氛围灯关掉。另外，隐藏式门把手虽然看起来很高级，科技感十足，但是有时候不太方便，尤其是给不熟悉这台车的人开门时，他们可能都不知道怎么开，得按一下门把手才能弹出来，后来我干脆贴了个标识，这样就方便多了。

零跑 B01 采用后置后驱布局，搭配 Stellantis 调校的底盘，不仅能保证出色的驾驶质感，还能兼顾家用的舒适性，不管是新手小白还是经验丰富的老司机，都能轻松驾驭。我身边的刘姐就是个典型例子，她是个新手司机，提车之前心里还直打鼓，担心自己驾驭不了这么大的车。可开了几天之后，她就完全上手了，还跟我们分享说：“这零跑 B01 开起来可太顺手了！舒适模式下，加速特别线性，一点顿挫感都没有，就跟开着个顺滑的小飞船似的。家里老人和孩子坐车上，也不会觉得晕车，可舒服了。” 刘姐还兴奋地说，有一次她尝试切换到运动模式，轻点电门，那推背感瞬间就来了，“嗖” 的一下，感觉自己都能去参加赛车比赛了。她说：“跑高速的时候，超车特别有底气，轻轻一踩电门，速度就上去了，百公里加速能到 4 - 5 秒，这动力表现，真的超出我的想象！”

底盘调校与操控灵活性除了出色的动力表现，零跑 B01 的底盘调校也十分出色。它的底盘调校得很有韧性，就像一个经验丰富的舞者，过减速带或者细碎颠簸路面的时候，能把震动过滤得干干净净，坐在车里几乎感觉不到颠簸。我有一次开着它经过一段坑洼不平的小路，本来以为会被颠得七荤八素，结果车子就像装了个 “避震神器”，平稳地就过去了，坐在后排的朋友还以为我绕开了那些坑洼呢。

我自己开下来，对这台车的操控灵活性也是赞不绝口。后置后驱的布局让车身重心更均衡，方向盘转向特别轻盈，就像在操控一个灵活的小玩具。平时在市区停车、掉头，都轻松无比，就算是那种特别狭窄的车位，我也能轻轻松松地停进去。跑高速的时候，方向盘会自动变沉，开起来特别稳，完全没有发飘的感觉。有一次我跑长途，开了好几个小时，一点都不觉得累，就像有个贴心的助手在帮我掌控方向一样。

当然，这台车也不是各方面都完美的。跑高速的时候，胎噪和风噪会比较突出，特别是车速超过 120 码之后，车内的噪音会更明显。就跟外面有支小乐队在演奏似的，虽说不影响开车，但多少还是有点吵。我自己贴了密封条，噪音情况稍微好了点。毕竟这个价位的车型，隔音表现基本都这样，也能接受。对于预算在 8-12 万，想入手一台纯电家用车的朋友来说，零跑 B01 无疑是很有吸引力的省心之选。续航方面，它有多个版本可选，能适配不同的用车需求，日常上下班或者跑远门都能满足，不错的能耗表现和便捷的快充技术，还能让出行更省心，不用再担心续航的问题。配置丰富又实用，尤其是搭载了激光雷达和智能座舱，能带来超出预期的科技体验，不管是驾驶辅助功能，还是流畅的车机操作，都能让开车变得更轻松。外观设计新潮有特色，车内空间宽敞又舒服，驾控体验也不错，颜值和实用性都兼顾到了，年轻人和小家庭用着都合适。再加上诚意满满的购车福利，让这款车的性价比又提升了不少。