外观设计上，蔚来ES9延续了家族经典的分体式大灯组设计，保留了品牌辨识度，但细节处做了针对性优化，前备箱盖回归传统造型，实用性更强，不再为了设计牺牲储物便利性。车顶布局三颗激光雷达（1颗顶置+2颗翼子板布局），搭配两颗角摄像头，组成AQUILA天鹰座超感系统，配合自研神玑NX9031芯片，实现360°无死角环境感知，驾驶辅助硬件水平直接看齐蔚来旗舰轿车ET9，属于当前纯电车型的第一梯队水准。车身侧面线条舒展，尾部采用贯穿式尾灯搭配车顶扰流板，兼顾大气感与运动感，整体造型符合大型SUV的沉稳定位，没有过度追求激进设计，更贴合家庭与商务双重使用场景。

尺寸是蔚来ES9的核心升级点，也是区分其与ES8的关键。新车长宽高分别为5365/2029/1870毫米，轴距达到3250毫米，相比蔚来ES8（5280/2010/1800毫米，轴距3130毫米），车长增加85毫米、车宽增加19毫米、车高增加70毫米，轴距更是大幅提升120毫米，妥妥的大型SUV体量。这样的尺寸优势直接转化为车内空间表现，新车提供6座和7座两种布局，6座版本侧重商务接待与家庭高端出行，二排独立座椅舒适度拉满；7座版本适配多孩家庭、多人出行场景，超长轴距也让第三排不再是“鸡肋”，预计乘坐空间相比ES8有质的提升，完全满足长途出行需求。

内饰部分，蔚来ES9走实用与豪华兼顾的路线，搭载液晶仪表+悬浮式中控屏的经典组合，配备怀挡式换挡机构，释放了中控台的储物空间。核心亮点在于线控转向系统的应用，让方向盘尺寸得以缩小，且采用非传统圆形的个性化造型，操控更灵活的同时提升了内饰科技感。

二排座椅中央配备专属控制屏，右侧门板设置多项功能实体按键，涵盖座椅调节、通风、加热、按摩、记忆等功能，实体按键相比触控屏更适合盲操作，实用性更强，也契合大型SUV对豪华舒适性的定位。车顶天幕采用左右分区式设计，中央集成功能按键，既能保证全景采光，又能实现单独遮光，细节设计更贴合日常用车需求。

底盘与操控配置是ES9的另一大核心优势，新车搭载天行全主动悬架、线控转向、后轮转向三大核心技术，这套天行智能底盘系统，让超过5.3米的大型SUV也能兼顾操控灵活性与乘坐舒适性。全主动悬架可实时调节悬架软硬，应对颠簸路面更从容；后轮转向功能让低速掉头、停车更轻便，减小大型SUV的操控难度，高速行驶时又能提升车身稳定性，完美解决了大型SUV操控笨重的痛点。同时新车基于全域900V高压架构打造，补能效率相比普通纯电车型更有优势，后续搭配蔚来换电体系，补能便利性值得期待。

动力层面，蔚来ES9采用双电机四驱系统，前后电机功率分别为180千瓦和340千瓦，综合功率520千瓦，峰值扭矩700牛·米，动力参数十分强劲，能为这台大型SUV带来充沛的加速表现。电池搭载102千瓦时宁德时代三元锂电池，CLTC工况下提供580公里、600公里、620公里三个续航版本，最高续航620公里，对于自重接近3吨的大型纯电SUV来说，这样的续航表现处于同级主流偏上水平，日常城市通勤、中短途自驾完全够用。