首先，车内舒适性配置成为了我们关注的重点。四款车型的后排座椅均配备了三个头枕，其中东风日产N7与保时捷Taycan的中间头枕支持高度调节，为乘客提供了更多便利。相比之下，蔚来ET7的中间头枕面积较小且无法调节，而华晨宝马i5的中间头枕虽然可以翻转，但前倾角度较大且填充较硬，影响了乘坐舒适度。

在前排中央扶手方面，四款车型均采用了软性材质或皮质包裹，为驾驶员提供了良好的倚靠舒适性，并在驾驶过程中提供了充足的手肘支撑。在主驾驶座椅调节方面，蔚来ET7的座椅前后移动距离达到了260mm，表现出色。东风日产N7和华晨宝马i5的座椅可调节行程均为250mm，同样值得称道。然而，保时捷Taycan的座椅调节行程则略显不足，未能达到同级别平均水平。在方向盘调节方面，华晨宝马i5表现尤为突出，前后及上下可调节范围均较大。

在充电接口配置方面，保时捷Taycan、蔚来ET7和华晨宝马i5均配备了4个USB接口，数量上能够满足用户需求。然而，蔚来ET7的接口分布略显不均，前排有3个而后排仅有1个。相比之下，保时捷Taycan和华晨宝马i5的接口分布更为均匀，但均为Type-C规格，兼容性有待提升。东风日产N7则仅配备了3个Type-C接口，无论在数量还是种类上均有所欠缺。在电源接口方面，保时捷Taycan和蔚来ET7均提供了2个12V电源接口，华晨宝马i5配备了1个，而东风日产N7则未配备。

在车内储物空间方面，东风日产N7和华晨宝马i5全车共有15个储物空间（不含杯架），蔚来ET7则有12个，而保时捷Taycan最少，仅有10个。在实际测试过程中，四款车型均未配备专属眼镜盒，导致墨镜的放置成为一个小小的难题。在杯架配置上，东风日产N7、保时捷Taycan和蔚来ET7前后排各配备了2个且均带有杯架限位器，而华晨宝马i5前排仅配备1个。

在后备厢空间测试中，除华晨宝马i5外，其余三款车型的表现均较为一般。华晨宝马i5在后备厢开口宽度和进深方面表现出色，但在开口长度和地台与顶部的垂直高度方面，四款车型均未能达到同级别平均水平。

在车内视野测试中，保时捷Taycan的前方视野盲区最小，而华晨宝马i5的盲区最大。在后方视野测试中，保时捷Taycan同样表现出色，而蔚来ET7的盲区最大。在外后视镜视野范围方面，保时捷Taycan和华晨宝马i5采用了双曲率镜片，蔚来ET7的左侧外后视镜视野较广，而东风日产N7和华晨宝马i5的右侧外后视镜视野则有待优化。

在驻车辅助配置方面，保时捷Taycan和蔚来ET7的前驻车雷达最远探测距离均超过1米，其中蔚来ET7更是达到了1.855米。在后驻车雷达测试中，蔚来ET7同样以接近2米的最远探测距离领先。四款车型均配备了360°全景影像系统，画质清晰且畸变控制得当，为驾驶者提供了可靠的驾驶辅助。

在转向灵活性测试中，东风日产N7和华晨宝马i5表现出色，其原地掉头所需的最小路面宽度较小。相比之下，保时捷Taycan和蔚来ET7在掉头时需要驾驶员预留更多的空间。