2023年底，智界R7(图片|配置|询价)一个月能卖出近1.6万台，比特斯拉Model Y还火。但到2024年4月，销量直接腰斩到5000多台，6月每周只剩500多台。这台25万级的中大型SUV，华为给它装了800V高压平台和最新智驾系统，座椅还能调成零重力模式，但车主们现在却把它骂上了热搜。

智界R7的问题从提车就开始了。有车主发现车里没配蓝牙钥匙，得花700多块买，或者跑几百公里去服务中心激活物理钥匙。更离谱的是，车机系统经常卡死，摄像头起雾看不清路，夏天开座椅通风会烫屁股，冬天用自动驾驶又失灵。厂家说要升级系统，但客服电话根本打不进，就算打通了也等不到回复。

华为和奇瑞这对搭档现在像在踢皮球。华为负责技术，但车钥匙这种基础配置搞成付费项目；奇瑞负责生产，结果品控差到摄像头进雾、座椅线路短路。车主们吐槽说，买车前宣传的高科技全成了摆设，反而多了不少麻烦。

隔壁星纪元ET同价位直接给蓝牙钥匙，问界M7的售后响应快，理想L6虽然没800V高压，但车机系统稳定。现在连小米的新车也杀进来，智界R7的2万优惠和华为即将发布的ADS4.0系统，能不能救场还是个问号。

杭州有车主花了25万买R7，结果座椅故障找4S店推来推去，最后自己掏钱修。北方车主冬天用不了自动驾驶，只能关掉系统手动开车。在奇瑞工厂，工人说智界生产线和奇瑞其他车型混在一起，质检标准没单独制定。

华为最近在给智界R7预热ADS4.0，说能解决不少问题，但车主们已经不抱希望了。要是连基础配置都搞不定，再好的技术也白搭。现在智界R7的口碑一天天往下掉，离重蹈智界S7一年亏18万的覆辙，可能只剩时间问题了。