对于一辆中型SUV而言，大家对这台车的要求已经不仅仅是动力和空间这么简单了，而是要求它的表现要全面。正好最近小编借来这台奇瑞瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价) 2025款 鲲鹏290TGDI DCT 乘风版 5座进行实测，接下来把实测内容分享给大家。

外观方面：

奇瑞瑞虎8 PLUS车头正面采用大面积“八边形”中网，中间有镀铬点缀和奇瑞车标，搭配两侧的全LED大灯组，最下方采用大面积“八字形”进气格栅点缀，整个车头看起来还是比较精致的。

来到车身侧面车顶上方依旧是银色行李架，车身中部一根上扬的腰线贯穿隐藏式门把手，最下方大面积黑色包围中间一根镀铬饰条点缀搭配235/55 R18的轮胎，整个车身看起来比例协调。

车尾上方一个大尺寸尾翼中间高位刹车灯点缀，中间一根贯穿式尾灯组中间镶嵌着奇瑞字母车标，最下方大面积黑色包围镶嵌着双边共双出的排气，整个车尾看起来很有层次感。

内饰方面：

奇瑞瑞虎8 PLUS中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，往下一根贯穿式空调出风口贯穿，往下又是一根木纹饰板贯穿一块10.25英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式多功能方向盘，这套方向盘的握感还是很细腻的。中间一块悬浮式15.6英寸的中控大屏，下方是双手机无线充电槽，整个内饰的科技感还是不错的。

空间方面：

奇瑞瑞虎8 PLUS采用仿皮座椅，这套座椅的填充很厚实。接下来把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重55kg，前排头部空间为1拳零3指。接下来保持前排座椅位置不变进入到大家最关心的后排，后排腿部空间为1拳零4指，后排头部空间为1拳零2指。最后打开后备厢，整个空间比较规整，且后排座椅支持40:60比例放倒，对于我这个骑行爱好者而言这个后备厢放自行车就再合适不过了。

动态方面：

这台奇瑞瑞虎8 PLUS搭载着一台1.6T涡轮增压发动机与之匹配7挡湿式双离合，最大功率为145kW(197Ps)，最大扭矩为290N·m，这台发动机的表现还是很不错的，特别是涡轮介入之后再加速还比较轻盈。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格是偏整偏运动的。隔音静谧性方面这台车行驶在城市快速路上有明显的胎噪传递。油耗方面小编驾驶这台车在太原市区内快速路和拥堵路段五五开的路况下实测百公里综合油耗为9.1L。

总结方面：

这台奇瑞瑞虎8 PLUS外观比较大气且内饰的科技感也不错，空间够大且发动机的动力较为出色，最关键这台车的油耗表现也不错。但这台车的噪音控制一般且底盘偏硬厚重感一般。