腾势N9深度试驾：全能插混动力，满足多场景用车需求

瑞安爱车人 2025-08-16 测评有理 3551

在40万级别的大型SUV市场中，腾势N9无疑是一款豪华且全能的选择，能够满足多孩家庭对大空间和高配置的多样化需求。为了更全面地了解这款车型的实际表现，我们最近试驾了腾势N9 DM 2025款旗舰型。接下来，我将根据不同的用车场景，分享试驾体验。

在获得车辆后，我首先在城市路段进行了试驾。在早高峰的拥堵路段，腾势N9的天神之眼B辅助驾驶系统表现出色。激光雷达与5个毫米波雷达协同工作，能够精准识别加塞车辆和电动车。开启城区NCA智能领航功能后，腾势N9能够将自动跟车距离控制在合理范围内，同时变道果断且毫不犹豫。特别值得一提的是，后轮主动转向功能的加入使整车的转弯半径仅为4.62米，即使在狭窄的路口也能一次完成转向。此外，腾势N9配备了一块46.9kWh的电池组，在CLTC工况下可提供202km的纯电续航。以每天30km左右的通勤距离计算，这一续航里程足以满足一周的需求。

完成城市路况试驾后，我迫不及待地将车辆驶入高速公路。2.0T插电混动系统的性能表现出色，整车采用易三方平台技术。2.0T发动机的功率为152kW（207马力），与总功率为680kW的三电机协同工作，使得高速超车能够瞬间完成。实测结果显示，整车零百加速仅需3.9秒。此外，整车配备了云辇-A双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，确保了在高速路段行驶时的稳定姿态。在试驾过程中，我驾驶了300公里的高速公路，并测试了馈电状态下的油耗表现。对于一台车长5.2米的车型，6.3L/100km的馈电油耗表现相当经济。此外，在高速巡航过程中，摄影师反馈后排乘坐体验非常舒适，二排独立座椅配备电动腿托，使长途出行也变得轻松惬意。

对于选择腾势N9的用户，大概率以多孩家庭用户居多，因此空间表现和露营场景的表现较为重要，为了验证实车表现，我将车开到露营基地专门体验了一次，后排可一键开启“露营大床模式”，二三排放平形成纵深超2米的纯平空间，平时外出露营时只需铺上气垫，配上全景天窗，让车内也拥有星空大床房的感受。车内还配有双层门冰箱，拥有冷藏、冷冻和加热功能。整车还配有6kW的外放电功能，在外出露营时，可以单独为多个小型家电进行供电，进一步丰富了露营场景。

而除了以上家用场景之外，腾势N9也能胜任商务接待需求，座舱内的设计保持了相对低调的奢华氛围，皮质面料的包覆加上木纹饰板的组合保持素雅。车内二排座椅除了前后移动之外，还能进行横向移动，加上小桌板的设计，能让客户从容处理相关文件。全球首创的脚踩刹车自动关门功能，配合电动门智能防夹，仪式感与实用性兼备。车内还配有17.3英寸的后排吸顶屏，加上26个扬声器的帝瓦雷音响，能为车内提供惬意的洽谈环境。

从我的整体感受来看，腾势N9在不同的用车场景下均拥有均衡的产品表现，在动态和静态维度下均保持了豪华车型的标准。尤其是整车5.2米级车身与3125mm轴距构筑了真正的全尺寸格局，舒适平权的理念不仅让第三排告别了“应急乘坐”的尴尬，同时灵活的座椅组合，以及小桌板、车载冰箱的配置，都让整车满足了日常露营、商务接待等需求。动力层面在易三方技术的支持下，不仅拥有灵活的驾控表现，同时高效的动力总成加上云辇-A双腔也带来了领先的驾控表现，天神之眼高阶功能在应对复杂路况时较为从容不迫，同时代客泊车功能还获比亚迪责任兜底承诺，让平时用车更为省心。