曾几何时，在30万元左右价位，年轻消费者的选择似乎总是绕不开“34C”，然而随着新能源汽车的兴起，动力更强、科技配置更为丰富的国产新能源汽车逐渐成为了年轻群体的“心头好”。
面对着不断被蚕食的市场，传统车企们也在寻求着变革，无论是在价格端还是产品端相比以往都更有诚意。比如8月1日上市的上汽奥迪A5L(图片|配置|询价) Sportback起售价格“仅”为25.49万元（限时臻享价），而就在今天，一汽奥迪A5L也正式迎来了上市，它的起售价格来到了23.98万元，新车基于奥迪最新的PPC燃油车平台打造，并引入了华为乾崑智能辅助驾驶系统，那么，除此之外，一汽奥迪A5L还有哪些亮点？它又能否顺利接过奥迪A4L的衣钵呢？
不同于上汽奥迪A5L Sportback的轿跑风格，一汽奥迪A5L保留了传统的三厢造型，但新车仍旧有着很强的运动风格。它的前后有着夸张的下包围，并采用黑化风格，俯冲的车头以及低趴的姿态也强化了它动感的一面，高配车型还加入了大量的镀铬装饰，营造出更强的豪华感。作为“灯厂”打造的全新产品，一汽奥迪A5L引入了星辰矩阵LED大灯，具有8种个性数字灯光选择，车尾贯穿式尾灯组同样能够实现Car-to-X主动安全智慧灯语，比如在出现事故时，可以通过尾灯展现出三角警示标识。
细节方面，一汽奥迪A5L采用了半隐藏式电子门把手，在车辆发生碰撞时，外部门把手自动弹出红色拉绳，可机械开启车门，同时，3秒内两次拉动门把手到底，也可激活机械解锁。在车头下包围的两侧还配备了两颗激光雷达，配合搭载的华为乾崑智能辅助驾驶系统，可以实现高速路、快速路和城区的辅助驾驶。针对国内市场，新车还提供了青城绿、丹霞棕两个专属配色，除此之外，它还有茉莉白、天云灰、飞驰灰、极光紫以及传奇黑等颜色可供选择。
来到车内，一汽奥迪A5L的中控台三块液晶屏一字排开，从左至右分别是11.9英寸液晶仪表、14.5英寸曲面OLED中控屏以及10.9英寸副驾屏，车机内部采用了全新的UI/UX交互设计，内部搭载有高德定制导航、酷我音乐、爱奇艺等常用软件，并可以通过应用商店进行App下载，同时新车还支持CarPlay手机互联、全场景语音助手等功能，功能较为齐全。
在中控台下方，新车还配有多媒体物理按键以及无线充电面板，支持两部手机同时使用，另外，该车还支持交互式联动氛围灯，有迎宾/能量/律动/小憩4种不同的模式，车顶的天幕支持电子调节透明度，除了能隔绝99%的紫外线，它还可以实现9段调节，比如它可以做到前排透明状态、后排遮光状态，满足前后乘客的不同需求。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4908*1860*1442/1458mm，轴距为2969mm，其轴距相较于海外版奥迪A5增加77mm。对比现款奥迪A4L，一汽奥迪A5L的车长增加了50mm，车宽增加了13mm，轴距则是增加了61mm。
再来看动力，一汽奥迪A5L搭载了大众集团第五代EA888发动机+7挡湿式双离合器的动力组合。入门版车型为低功率版本，最大功率125kW，峰值扭矩300N·m；中高配车型发动机最大功率150kW，最大扭矩340N·m，零百加速时间8.2秒（四驱版8秒），WLTC综合油耗最低6.78L/100km。
顶配版本发动机最大功率达到了200kW，并加入了48V轻混系统，与我们常见的48V轻混系统不同，奥迪的这套HDI双电机全域智混技术采用P0+P3结构，除了可以增加起步和高速阶段的动力响应能力外，还可以实现低速状态下的纯电泊车以及像新能源汽车一样原地吹空调，而它的WLTC综合油耗也是进一步降低到了6.4L/100km。
配置方面，2.0T运动版车型作为新加入的配置，其标配了18寸轮毂、前排中间气囊、手机无线充电、30色氛围灯、全车无钥匙进入、光感天幕等功能，适合预算不足的消费者。
2.0T运动Plus版在运动版的基础上贵出了1.7万元，除了有更强的动力，该版本还多出了矩阵式LED大灯、UWB数字钥匙、远程启动、前排座椅加热、后排独立空调等功能，未来有望成为走量款。
四驱版本加入了适时四驱、360度全景影像、19寸轮毂、悬架软硬调节、车道保持辅助、遥控泊车、电动后备厢、品牌音响、16扬声器等功能，但售价也增加了3.3万元。
根据之前的预售价格，与2.0T运动quattro版本售价相同的还有一款2.0T领航版，该版本加入了华为乾崑智能辅助驾驶系统，但减去了四驱以及悬架软硬调节功能，两款车型针对不同的人群做了明显的差异化配置。而想要把以上配置都选进来，则是只能选择顶配的智混版车型。（两个版本分别在10月和12月上市销售）
总体来看，一汽奥迪A5L作为奥迪A4L的继任车型，新车在起售价大幅降低的情况下，产品力端有着明显的提升，尤其是在智能化、车内质感、配置以及动力方面，动感的外观也更符合当下年轻消费者的胃口，可以说是各方面都在向国产品牌看齐。
而上市后，宝马3系仍将是一汽奥迪A5L绕不开的竞品，这一代的宝马3系开始向舒适性妥协，不再一味的强化运动，整体变得更为均衡，虽引来了不小的争议，但销量证明宝马的改变是正确的，1.5万辆上下的月均销量超过了奔驰C级以及奥迪A4L。
作为对比，加长后的一汽奥迪A5L在尺寸上弥补了奥迪A4L的不足，轴距比宝马3系还多出了8mm，同时新车在智能化、动力、豪华舒适性层面相比宝马3系都有着一定的优势。另外，“34C”的消费者，对于价格比较敏感，中低配车型的销量占比较大，一汽奥迪A5L相对均衡的配置也让它有足够的底气与宝马3系竞争（虽然宝马3系如今在终端市场上起售价格已经来到了22万元上下）。
此外，不久前上市的上汽奥迪A5L Sportback同样会被很多人拿来与一汽奥迪A5L比较，两台车有着同样的“三大件”，但定位有着明显的区别。上汽奥迪A5L Sportback掀背式的尾门以及原汁原味的德系底盘调校带来了更极致的运动效果，同时该车在动力以及基础配置方面都略有优势，对于年轻消费者比较有吸引力，而一汽奥迪A5L的轴距更大，更适合家庭用户，23.98万元的起售价格也比上汽奥迪A5L Sportback便宜了1.61万元，购买门槛更低。
写在最后：奥迪A4L自2005年正式国产以来，20年的时间里累计销量已超过了200万辆，不过进入到今年以来，其最高月销量也只有8955辆，可以说是被宝马3系和奔驰C级打的毫无还手之力，作为接班者，一汽奥迪A5L的压力自然不会小。
不过，从新车呈现出的产品力以及定价来看，一汽奥迪A5L月销量重回万辆水平并不是什么难事（毕竟即将换代的奥迪A4L月均销量仍有7000辆），但是面对着上汽奥迪A5L Sportback的分流以及竞争车型的围剿，一汽奥迪A5L能否将宝马3系和奔驰C级拉下马，目前看来还是一个未知数。所以，对于这台车，你是否看好它的市场表现呢？
