丰田最近在北美推出了新款汉兰达XSE，定价为47340美元，这款车名称没变，但配置做了调整，动力系统依旧是2.4T四缸涡轮发动机，输出265马力，匹配8AT变速箱，重点是XSE版标配机械四驱，悬挂和稳定杆也经过调校，官方表示这样驾驶更稳、更有劲，而国内的汉兰达仍然强调舒适和大空间，走的完全是另一条路线。

这辆车的外观和国产皇冠陆放挺像的，用了熏黑大灯、黑色后视镜、双出排气管和20寸的黑轮毂，颜色也以深色为主，红蓝黑白灰里大部分都是深的，这些设计不只是为了好看，其实还考虑到空气动力学的效果，是和底盘一起调整过的，不像有些车只是加个运动套件装样子。

内饰还是原来的样子，用了纯黑的配色，12.3英寸的液晶仪表盘加上实体空调按键，操作起来很顺手，前排座椅有加热功能，也有无线充电，不过中控屏幕没有换成更大的尺寸，还是老样子，换挡杆也是机械式的，没有用电子旋钮，美国消费者好像就相信这种设计，觉得物理按键更可靠，不容易死机。

最让人想不通的是这车竟然没有混动版，全靠着那台2.4T纯油发动机撑着，眼下美国电动车补贴挺多，本田Pilot和福特探险者都配了轻混系统，丰田却还是坚持纯油路线，这不是技术跟不上，而是策略问题，他们可能觉得北美用户就认准皮实耐用这点，电动化反而让他们担心起来。

国产皇冠陆放和海外版长得差不多，但屏幕尺寸加大了，系统也变得更聪明，还加上了混动系统，它们本是同一个平台出来的车，在北美市场被当作运动旗舰来卖，在中国却见不到这款XSE车型，这可能是因为丰田认为中国用户更看重车内空间，对操控性能没那么在意，也可能是研发资源没跟上节奏，总之两边消费者拿到手的产品，差别确实挺明显。