作为 2024 款凯迪拉克 CT5 28T 城市运动版车主，提车 3 个月行驶 3500 公里，覆盖市区通勤、周末跑山、家庭短途自驾等场景，对这台豪华后驱轿车的操控、动力与实用性有直观体验。结合实测感受，为关注 20-25 万级、追求 “操控 + 豪华品牌” 的车友提供客观参考，该车两款核心版本优惠后 21.59-24.59 万，核心差异在性能配置，按需选择可避免需求错配。

核心适配边界清晰：适合偏爱后驱操控的年轻用户、兼顾家用与运动需求的小家庭；不适合 180cm 以上高频坐后排、油耗敏感的消费者，建议对比同价位日系混动或空间更大的 B 级车。

实测优势直击运动刚需：前置后驱布局搭配 50:50 车身配重，前麦弗逊 + 后五连杆独立悬挂调校精准，过弯侧倾极小，操控质感媲美同级别运动轿车，跑山时驾驶乐趣拉满；全系标配 2.0T 237 马力 + 10AT 动力组合，零百加速 6.9 秒，动力随叫随到，高速超车信心充足，换挡全程平顺无顿挫；外观辨识度极高，盾形格栅搭配泪眼大灯气场十足，内饰以软质材料包裹搭配金属饰条，搭配 BOSE 音响，豪华感不输 BBA；2947mm 轴距保障后排腿部空间超一拳，483L 后备箱可满足家用储物需求，兼顾运动与实用。

客观短板需理性接纳：市区实测油耗 9.5-10.5L/100km，比日系混动车型高 2-3L，按每月行驶 1500km 计算，油费多支出 200-300 元；后排头部空间局促，180cm 以上乘客久坐易顶头，长途乘坐舒适性一般；车机系统反应偏慢，语音控制功能有限，导航需依赖手机 CarPlay，智能化体验落后。

核心版本适配分析（按性价比排序）：28T 城市运动版（优惠后 21.59 万）：综合首选，也是我所选版本。标配 2.0T+10AT 核心动力，仿皮座椅、10 英寸中控屏等基础配置够用，无冗余溢价，适配 80% 用户的通勤 + 休闲需求，性价比最优。28T 赛道性能版（优惠后 24.59 万）：性能取向款。比城市运动版贵 3 万，新增 Brembo 四活塞卡钳、运动悬架、360° 全景影像等配置，操控极限更高，适合追求极致性能、常跑山 / 赛道的玩家，普通家用无需为过剩性能买单。

实用用车贴士：全系需加注 95 号汽油，保养周期为 7500 公里，小保养费用约 1200 元；后驱车型雨天行驶需注意控速，避免急加速导致甩尾；预算有限可优先选城市运动版，家用需求明确可考虑库存豪华型；车机卡顿可通过连接 CarPlay 缓解，无需额外改装影响质保。